Q. LG엔솔 생산기술혁신센터(CPO) 공정기술 전극 직무 질문이 있습니다

답변 3

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  PRO액티브현대트랜시스

  코부사장 ∙ 채택률 100%

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  안녕하세요 멘티님~~ 자동차개발센터 전극공정기술은 자동차용 전극 개발과 실험·파일럿라인 중심으로 학사 중심 채용이 많고, CPO 공정기술_전극은 양산 최적화·공정 개선 중심이라 석박사 수준의 심화 분석과 연구 역량을 요구하기 때문에 석박도 채용합니다. 오창 건식 전극 라인은 CPO 조직에서 공정 최적화 및 생산성 향상 업무에 투입될 가능성이 높습니다.

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  Top_TierHD현대건설기계

  코사장 ∙ 채택률 96%

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  학사와 석사는 전형 자체가 다르기 때문에 그렇게 구분을 지어서 뽑거나 하지는 않습니다. 그리고 어떤 산업군, 회사, 직무를 보아도 석/박사만 가능한 경우는 잘 없습니다. 연구/개발을 보아도 석/박사를 우대하지만 학사의 비율이 더 높으며 당사를 기준으로 보아도 학사의 비율이 훨씬 높습니다. 학사라도 관련 스펙을 잘 갖추었다면 충분히 가능합니다.

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• 멘

  멘토 호날도KT

  코전무 ∙ 채택률 57%

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  ● 채택 부탁드립니다 ● LG에너지솔루션에서 자동차개발센터 전극공정기술과 생산기술혁신센터 CPO 전극 공정기술은 역할의 성격이 조금 다릅니다. 자동차개발센터 쪽은 양산 라인과 가까운 조직으로 실제 제품 생산을 위한 공정 조건 관리와 안정화 같은 양산 중심 업무가 많습니다. 그래서 학사 인력 위주로 채용하는 경우가 많습니다. 반면 CPO는 생산기술 혁신 조직 성격이 강해 차세대 공정 개발이나 공정 고도화 같은 기술 개발 성격이 포함되는 경우가 많습니다. 건식 전극 같은 신규 공정 기술 최적화나 장비 공정 개선 연구가 포함될 수 있어 석박 인력도 함께 채용하는 경우가 많습니다. 따라서 CPO 조직은 공정 개발과 기술 혁신 중심이고 자동차개발센터 전극 공정기술은 실제 양산 공정 운영과 안정화 중심 역할이라고 이해하면 비교적 정확합니다.

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